P16 仪表板组合仪表控制模块：编程和设置
注意:
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切勿对控制模块进行编程，除非有维修程序或维修通讯的指导。如果电子控制单元未利用正确的校准软件进行正确配置，则电子控制单元无法正确控制所有车辆功能。
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确保编程工具装备了最新软件并且与数据链路连接器牢固连接。如果编程过程中断，则可能会使编程失败或电子控制单元损坏。
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在编程过程中，蓄电池电压稳定很重要。任何波动、峰值、过压或电压损失都将中断编程。必要时安装可以提供稳定电压的蓄电池维护模块或电源。切勿使用蓄电池充电器，因为当连接至车辆时，充电电压经常波动。这可能会中断编程。如果蓄电池维护模块不适用，则连接一根电压充足的 12 V 跨接线或从交流电压电源上断开的增压包。
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关闭或停用可能对车辆蓄电池造成负荷的系统，如车内灯、车外灯（包括日间行车灯）和 HVAC。
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在编程程序期间，遵循 SPS 提示以修正点火开关位置。
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完成编程后，清除 DTC。清除动力总成 DTC 可能会将“Inspection/Maintenance (I/M)（检查/保养）”系统状态显示设置为“NO（否）”。
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要防止由于意外的无线掉线导致编程失败，建议在重新编程组合仪表时使用有线型 MDI 连接
参考信息
专用工具
EL-52100
多诊断接口 2 (MDI 2)
诊断帮助
维修编程系统 (SPS) 屏幕上的编程步骤可能不是按照功能顺序排列的。确保遵循下列编程步骤。
更换和编程电子控制单元 (UDD)
要对一个更换的或已有的电子控制单元进行编程，则执行以下程序：
1.
将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火。
2.
进入维修编程系统 (SPS)，并按屏幕上的说明进行操作。
3.
在维修编程系统支持的控制器屏幕上，选择“P16 Instrument Cluster – Programming（P16 组合仪表 - 编程）”进行编程，并按屏幕上的说明进行操作。
4.
在维修编程系统支持的控制器屏幕上，选择“P16 Instrument Cluster – Setup（P16 组合仪表 - 设置）”，并按屏幕上的说明进行操作。
5.
清除 DTC。
更换和编程电子控制单元 (UDV,UHS)
要对一个更换的或已有的电子控制单元进行编程，则执行以下程序：
1.
将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火。
注意:
确保使用 EL-52100 (MDI 2) 执行此模块的编程。使用 EL-47955 (MDI) 将导致编程故障。
2.
进入维修编程系统 (SPS)，并按屏幕上的说明进行操作。
3.
在维修编程系统支持的控制器屏幕上，选择“P16 Instrument Cluster – Graphics Programming（P16 组合仪表 - 图像编程）”，并按屏幕上的说明进行操作。
4.
在维修编程系统支持的控制器屏幕上，选择“P16 Instrument Cluster – Programming（P16 组合仪表 - 编程）”进行编程，并按屏幕上的说明进行操作。
5.
在维修编程系统支持的控制器屏幕上，选择“P16 Instrument Cluster – Setup（P16 组合仪表 - 设置）”，并按屏幕上的说明进行操作。
注意:
如果以太网编程故障，确保组合仪表通过以太网正常通信。参见
故障诊断仪不与车辆进行通信
7.
清除 DTC。
重新编程电子控制单元 (UDD)
要对一个更换的或已有的电子控制单元进行编程，则执行以下程序：
1.
将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火。
注意:
确保使用 EL-52100 (MDI 2) 执行此模块的编程。使用 EL-47955 (MDI) 将导致编程故障。
2.
进入维修编程系统 (SPS)，并按屏幕上的说明进行操作。
3.
在维修编程系统支持的控制器屏幕上，选择“P16 Instrument Cluster – Programming（P16 组合仪表 - 编程）”进行编程，并按屏幕上的说明进行操作。
4.
清除 DTC。
重新编程电子控制单元 (UDV,UHS)
要对一个更换的或已有的电子控制单元进行编程，则执行以下程序：
1.
将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火。
注意:
确保使用 EL-52100 (MDI 2) 执行此模块的编程。使用 EL-47955 (MDI) 将导致编程故障。
2.
进入维修编程系统 (SPS)，并按屏幕上的说明进行操作。
3.
在维修编程系统支持的控制器屏幕上，选择“P16 Instrument Cluster – Graphics Programming（P16 组合仪表 - 图像编程）”，并按屏幕上的说明进行操作。
4.
在维修编程系统支持的控制器屏幕上，选择“P16 Instrument Cluster – Programming（P16 组合仪表 - 编程）”进行编程，并按屏幕上的说明进行操作。
注意:
如果以太网编程故障，确保组合仪表通过以太网正常通信。参见
故障诊断仪不与车辆进行通信
6.
清除 DTC。
编程恢复不成功
如果编程操作中断或失败，则执行以下步骤：
1.
将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火。
2.
确保所有电子控制单元、数据链路连接器和编程工具连接牢靠且 TIS 终端操作软件是最新版本。
3.
尝试重新编程电子控制单元。
4.
如果仍无法对电子控制单元进行编程，则将点火开关置于“OFF（关闭）”位置持续至少 1 分钟。
5.
将点火开关置于“ON（打开）”位置，尝试对电子控制单元 (ECU) 重新编程。电子控制单元 (ECU) 应进行编程。
如果电子控制单元仍无法编程，则更换电子控制单元。